8月14日17时50分，应急抢险队伍历经9个多小时的紧张施工作业，顺利完成被冲毁的雅康高速康定至泸定段日地1号隧道至2号隧道间大桥左线钢便桥单跨双幅吊装作业。

　　321钢便桥又称贝雷钢架桥，采用片式桁架结构，由高强度低合金钢及碳素结构钢组合而成，具有结构简单、架设方便、承载能力强等特点，在军事、交通、救援等领域得到了广泛应用，特别是在“5·12汶川地震”等特大地质灾害中多次快速架起生命通道，有力保障了应急救援的开展。为加快形成临时通道，缓解沿线出行压力，雅康高速现场应急抢险指挥部同样采用321钢便桥作为左线临时通行便桥，钢便桥总长48m，为单跨双幅设计，泸定岸采用混凝土扩大基础桥台，康定岸利用原桥台，双幅总重量近200吨，桥面宽度5.1米，行车宽度3.7，长度48米。

　　雅康高速是连接甘孜涉藏地区的重要民生通道，确保日地沟大桥尽快抢通并形成临时通车能力责无旁贷，在省交通运输厅的大力支持下，雅康高速现场应急抢险指挥部积极协调调配钢便桥的使用。于8日5日确定抢通保通相关方案以来，投入人员、专家2000余人次，特种机械350台次，经9天连续奋战，完成了桥台及岸台浇筑726m³，碎石清理累计900m³，形成钢便桥架设条件。参建各方克服施工场地受限、气候条件多变等不利因素，大胆使用专用炮车和大型吊车超远距离运梁，于14日先后将两幅钢便桥运抵便桥架设施工现场，并采用单幅吊装的方式，将左线单跨双幅桥梁“提”过日地沟并固定到目标桥台上。

　　雅康高速日地沟大桥左线双幅临时便桥的成功吊装，标志着抢通保通工作取得突破性进展，宣告着雅康高速遭受“8·03”甘孜康定山洪泥石流灾害后取得重要进展，更为灾后20天内恢复通车能力奠定了坚实的基础。

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