40Cr――特性：最常用的合金调质钢，抗拉强度，屈服强度及淬透性均比40钢高，临界淬透直径；油中约为15-40 mm,水中约为28-60 mm。断面尺寸在＜50mm时，油淬无自由铁素体析，故有较高的疲劳强度，当含水碳量下限经淬火和回火后，除能获得较高的强度外，还有良好的韧性，水淬时，形状复杂的零件容易形成开裂，在450-680mm回火时，有第二类回火脆性倾向，但可随着截面尺寸的减少而减弱，白点敏感性较大，所以锻后宜缓冷，冷变塑性中等，冷顶锻前最予以球化处理，正火或调质后，可削性很好，退火后可削性也较好；钢的焊接性较差，有开裂倾向，所以焊前需预热到100-150℃；一透经调质处理使用。用途：适用于制造中等载荷和中等速度工作的零件，如汽车的转向节，后半轴及机床正的齿轮，轴，蜗杆，花键轴等，经淬火及中温回火后可用于制造高载荷，冲击及中速工作的零件，如齿轮，主轴，油泵转子，套环等，也可用于制造各种扳手，经淬火及低温回火后，可用于制造重载荷，低冲击及要求有耐磨性，截面尺寸（厚度）＜25mm的零件，如蜗杆，主轴，套环等，经调质并高频表面淬火后，可制作要求较高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮，套筒，轴，销子，连杆，进汽阀等，此外，还适用于进行碳氮共渗处理制造各种传动零件，如径较大和低温韧性好的齿轮和轴等到。(完)

　　40CrMn――特性：强度高，可切削性良好，淬透性比40Cr钢大，与40CrNi钢相近，在油中临界淬透直径约为27.5-74.5mm，热理时淬火变形小，但形状复杂的零件，淬火时易开裂，回火脆性倾向严重。横向冲击值稍低，白点敏感性比铬镍钢稍低；一般在调质状态下使用。用途：适用于制造在高速与弯曲载荷下工作的轴，连杆和高速，高载荷的无强力冲击载荷的齿轮轴，齿轮，水泵转子，离合器，小轴，心轴等到，在化工工业中可制造直径＜100mm，而强度要求超过于785Mpa的高压容器盖板上的螺栓等；在运输和农业机械制造业中多作不重要的零件；在制造工作温度不太高的零件时可以40CrMo.40CrNi钢互换使用，以制作大型调质件。

　　40CrV――特性：属合金调质钢，在油中临界淬透直径约为17-45mm ,但淬火温度较低时，淬透性也较低，经调质后具有高的强度和屈服点，性能优于是40Cr钢，可切性尚好，冷变形塑性中等，热处理时热过敏感性不，但有回火脆性倾向及白点敏感性，一般在调质状态下使用，用途：在机械制造业中主要用于制造承受高应力及动载荷的重要零件，如曲轴，齿轮，推杆，受强力的双头螺栓，螺钉，机车连杆，螺旋桨，轴套支架及横梁子等，还可用于制造氮化处理的零件，如小轴，各种齿轮和销子等，还可用于制造截面尺寸＜300mm的高压锅给水泵轴，高温，高压（420℃，30Mpa）下工作的螺栓以及钢板，钢管和高压汽缸等。

　　40CrNiMoA――特性：有高打强度，韧性和良好的淬透性，而淬硬到半马氏体（HRC45），临界淬透直径；水中为≥100mm，油中为≥70mm,当淬硬到90%的马氏体时，临界淬透直径；水中为80：90mm,油中为55-65mm，有抗过热的稳定性，但白点敏感性高，有回火脆性倾向，焊接性差，焊前需预热，焊后应除应力；一般经调质处理后使用，用途：适用于制造要求塑性好，强度高及大截面尺寸的重要零件，如重型机械中高载荷的零件，如轴类，叶片，传动件，紧固件，曲轴，齿轮等，可制造工作温度＞400℃的转子轴和叶片等；还可进行氮化处理，用于制造特殊性能的重要零件。

　　40CrNi――特性：属高强度，高韧性的中碳合金调质结构钢，具有高淬透性，临界淬透直径；油界中约为10-52mm，水中约为23-82mm；有回火脆性倾向，水淬易开裂，热切加工时对白点敏感性较高。故锻后应缓冷，主要在调质状态下使用，用途；适用于制造截面尺寸较大的热锻和热冲压的零件，如轴，齿轮，连杆，曲轴，圆盘等。

　　40CrMnMo――特性：力学性能和淬透接近40CrNiMoA钢，具有良好的淬透性，油淬时可淬透直径约为80mm；经调质处理后具有高的力学性能，回火稳定性高，但存在白点敏感性；一般在调质状态下使用。用途：适用于制造截面尺寸较大而又需高强度和高韧性的零件，如8吨载重车的后桥半轴、轴、偏心轴、齿轮轴、齿轮、连杆以及汽轮机有头部件；也可代替40CrNiMoA钢的使用。