8月淡季需求下，优特钢下游表现较差，整体价格震荡下行，但随着9月钢厂检修减产增加，宏观利好等政策频出，叠加市场迎来金九旺季的利好预期下，优特钢价格又将走出怎样的趋势？笔者从以下几点分析。

　　8月份优特钢市场价格震荡下行。截止8月底，优特钢四大主流品种分别报收4052元/吨、4286元/吨、4428元/吨、5266元/吨，较7月末相比分别下跌37元/吨、下跌36元/吨、下跌49元/吨、下跌35元/吨。

　　分品种来看，8月部分品种钢之间价差趋于稳定。截至8月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为234元/吨、376元/吨、1214元/吨，价差较7月末分别扩大1元/吨、缩小12元/吨、扩大2元/吨。品种价差基本保持稳定。

　　分城市来看，截至8月末，华东、华南、华中、华北、东北、西南六大区域较7月末分别跌70元/吨、跌10元/吨、跌40元/吨、跌10元/吨、跌20元/吨、跌80元/吨。主流城市多为震荡下行，跌幅不等，其中华东和西南跌幅较大。

　　成交数据来看，8月成交环比下降，样本贸易企业日成交均值4.77万吨，月环比下降3.83%，淡季下游需求较差，拿货积极性偏弱。

　　供应来看，我们统计的全国优特钢厂生产调研数据显示，8月全国优特钢棒材（34家样本）产量312.6万吨，环比增加2.66万吨，同比增加61.3万吨；9月预计产量304.5万吨，环比减少8.05万吨，同比增加24.1万吨。9月钢厂检修减产增多，钢厂预期产量有所下降，优特钢供应处于下降状态。

　　库存来看，我们统计的样本企业钢厂库存130.73万吨，环比下降0.25万吨，同比上升0.74万吨；社会库存76.91万吨，环比上升0.94万吨，同比下降2万吨，库存整体环比小幅上升，但同比仍处于低位。

　　需求来看，据中国汽车工业协会数据显示，7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡环比同比均有所下滑。具体来看，7月汽车行业经济运行大致呈现以下特点：1、汽车产销环比同比双下降，2、乘用车产销均有所下，3、商用车产销同比较快增长，4、新能源产销同比持续快速增长，5、重点企业(集团)国内销量同比微降，6、汽车出口同比快速增长，7、经济效益高于制造业总体。7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比同比双降，商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。

　　展望9月，我们认为优特钢价格或震荡趋强运行；供应方面，随着9月优特钢厂检修减产增加，优特钢产量下降，9月优特钢供应下降；需求方面，传统需求旺季，下游需求或小幅释放，叠加宏观政策利好等预期，市场情绪好转，预计9月优特钢价格易涨难跌，将震荡趋强运行。