2023 年 3 月 8 日万丰奥威（002085）发布公告称公司于 2023 年 3 月 7 日接受机构调研，招商证券刘文平 贾宏坤、国金证券李超、汇丰晋信基金陈逸同、华泰柏瑞基金何静、交银基金谭星星、东亚前海证券赵启政参与。

　　答：公司成立于 2001 年，经过 20 余年的发展，在 2020 年明确提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业 双引擎 发展战略。轻量化产业聚焦铝 / 镁合金，将公司在传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额，在巩固传统汽车配件份额的基础上，不断提升新能源汽车配套占比和单车配套价值量。通航飞机制造产业借助 钻石 品牌飞机在行业中技术优势，在不断拓展国外通航飞机市场的基础上，通过引进新机型，落地新基地拓展国内业务。在航校培训应用市场基础上开拓新的应用场景，推动国内通航产业发展。

　　答：子公司万丰镁瑞丁在镁合金深加工业务领域有丰富的技术储备、成熟的产品线和长期整车客户服务经验。镁合金产品涉及内饰系统、车身系统、动力系统和底盘件等模块。目前公司成熟研发产品总重约 100kg，包括已成熟配套产品涉及 1kg 以内的小部件如方向盘、转向柱支架、座椅支架等；3-5kg 的仪表盘支架大型件；5-10kg 的侧门内门板、后掀背门内门板。未来将落实开发镁合金底盘件减震塔等研发和实践，并努力增加前端模块、电动机壳体、变速箱壳体等部件的使用场景。

　　答：首先，行业迎来发展契机 双碳 目标极大地推动汽车轻量化和新能源汽车产业的发展，而镁合金轻量化更有利于提高新能源车的续航里程；国内汽车中高端化为镁合金产业应用发展创造更多发展空间。其次，应用认同度不断提升中国是镁资源和原镁产量大国，因此国内镁合金的应用推广有着先天优势。当前国资和民营资本逐步进入镁合金行业，同时国内核心整车厂也开始不断尝试镁合金产品的应用和开发。最后，万丰镁瑞丁作为深耕镁合金压铸件四十多年的生产厂商，正加快亚太中心的建设，加强源头合作，推动海外成熟产品的国内应用，同时持续研发新品并配套转化为订单，共同推动汽车产业轻量化发展。

　　答：公司铝合金业务由汽轮和摩轮组成。汽轮业务方面，乘用车市场结构发生变化，新能源汽车渗透率不断提升。公司充分发挥规模和技术优势，率先实现新能源乘用车卡位，持续提升新能源汽车配套占比，为铝合金轮毂业务可持续发展带来机会。未来，公司将继续加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，优化产品结构，同时筹划推动海外基地建设。摩轮业务规模较稳定，过去行业经历了由欧美到日本再到中国的发展历程，当前处在向印度东南亚等地的市场切换，公司已完成东南亚等地布局。未来把握印度增量市场机会，进一步调整产能布局。

　　答：公司通航飞机创新制造产业已形成 技术研发 - 授权 / 技术转让 - 整机制造销售 - 售后服务 经营模式，拥有 18 款机型的全部知识产权，产品涉及轻型运动飞机、教练机、私人消费机、特殊用途 MPP 飞机。公司一方面优化产品结构，提升高附加值消费及特殊用途机型占比，2022 年公司私人消费机 D0/D2 销量快速增加；另一方面通过开展授权 / 技术转让业务，提升钻石飞机全球市场占有率。同时对于国内市场，公司将通过引进新机型，卡位新基地，助力国内通航产业稳健发展。

　　万丰奥威（002085）主营业务：以 铝合金 - 镁合金 - 高强度钢 为主线的汽车金属部件轻量化业务 ; 集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务

　　万丰奥威 2022 三季报显示，公司主营收入 116.76 亿元，同比上升 37.05%；归母净利润 5.94 亿元，同比上升 152.12%；扣非净利润 5.46 亿元，同比上升 317.99%；其中 2022 年第三季度，公司单季度主营收入 44.52 亿元，同比上升 49.76%；单季度归母净利润 2.43 亿元，同比上升 9772.23%；单季度扣非净利润 2.35 亿元，同比上升 770.03%；负债率 54.82%，投资收益 -123.36 万元，财务费用 1.77 亿元，毛利率 18.16%。

　　该股最近 90 天内共有 4 家机构给出评级，买入评级 1 家，增持评级 3 家；过去 90 天内机构目标均价为 10.22。

　　src=融资融券数据显示该股近 3 个月融资净流出 1367.84 万，融资余额减少；融券净流出 60.87 万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，万丰奥威（002085）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金 / 总资产率、有息资产负债率、应收账款 / 利润率、应收账款 / 利润率近 3 年增幅。该股好公司指标 1.5 星，好价格指标 2 星，综合指标 1.5 星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5 星，最高 5 星）

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