[0001]本实用新型涉及一种机床制造技术领域，更具体地说，它涉及一种端面车削专用机床。

　　[0002]在生产空压机的企业中，都需要对压缩缸体的两个端面进行车削，以达到标准的尺寸与表面光精度，满足装配的要求。现有的车床，基本只有单面车削的功能，将工件装夹在三爪卡盘上，利用车刀对工件远离夹具一端的端面进行车削，当工件的两面都需要车削的时候，需要先将工件的一端车削完成后，将工件从三爪卡盘拆下反向安装，再对工件的另一面进行车削。

　　[0003]这样的加工方式，严重影响了压缩缸体的加工效率、以及人力、物力资源的浪费，尤其是中间更换车削面、调转工件装夹方向的时候，因此，需要设计一种能够快速对压缩缸体两个端面进行车削的机床。

　　[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种端面车削专用机床，提高加工效率，节约资源。

　　[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种端面车削专用机床，包括主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架以及床身，所述主轴箱的输出轴上设有装夹卡盘，装夹卡盘上设有与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件；

　　[0006]所述刀架包括底座、固定架与活动架，且固定架与活动架均设有用于固定车刀的定位孔，所述活动架上设有对刀机构、用于调节自身与固定架之间的距离。

　　[0008]通过采用上述技术方案，利用刀架上的两把车刀，同时车削压缩缸体的两个端面，提尚生广效率；

　　[0009]在固定件与装夹卡盘的盘体之间设置间隙，是实现同时车削的必要条件，此外，两把车刀的使用与单把车刀的使用情况不同，设置对刀结构，方便工作人员在更换车刀的时候，能够在定住安装在固定架上的车刀时，调节安装在活动架上的车刀的位置，以满足车削要求。

　　[0010]进一步的，所述固定架与活动架均位于底座上，固定架与底座一体设置、且沿装夹卡盘的轴向横截面呈“L”字形结构，对刀机构位于活动架与底座之间。

　　[0011]通过采用上述技术方案，保证固定架与底座整体的结构强度，并将固定架与活动架结合为一体、与溜板箱连接，不需要对机床的主要部件做改变；同时，设计成“L”字形结构，提供了活动架的安装工位，只要使活动架作相对固定架的位移，便能完成对刀工作，结构紧凑、精简。

　　[0012]进一步的，所述对刀机构包括调节手轮、传动组件、齿条、滑槽以及与滑槽配合使用的滑块；

　　[0013]所述滑槽位于底座，滑块位于活动架的底部，齿条设于位于滑块的一侧并与活动架底部固定连接，所述调节手轮位于底座的外侧、并通过传动组件与齿条配合、传动。

　　[0014]通过采用上述技术方案，利用齿轮来带动、实现活动架的移动，传递力矩大、效率高，而且相比采用其它传动方式，寿命长，工作平稳，可靠性高，并且考虑到此处空间小、需要精密的传动件，齿条与传动组件是最理想的方案;然后通过调节手轮操控，能够实现活动架相对固定架作精确、微小的位移，满足对刀的需要。

　　[0015]进一步的，述调节手轮通过转轴连接于底座，且转轴上设有调节齿轮；

　　[0016]传动组件包括一对同轴设置、并通过转轴连接于底座的传动齿轮，两个传动齿轮分别与齿轮以及调节齿轮啮合。

　　[0017]通过采用上述技术方案，两个调节齿轮分别与齿条及调节齿轮啮合，由调节齿轮带动传动齿轮转动后、将动力传递至齿轮，最终，通过齿条的移动实现活动架的滑移，整体结构紧凑、精度高。

　　[0018]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过设置专用固定件与刀架的相互配合，使用两把车刀同时车削压缩缸体的两个端面，只需一次装夹工作，便能完成加工；同时，将刀架分为固定架与活动架，方便对刀，提高加工效率，节约资源。

　　[0023]图中:1、主轴箱;2、进给箱;3、溜板箱;4、刀架;41、车刀;42、底座;43、固定架;44、活动架;5、床身;6、装夹卡盘;62、专用固定件;71、调节手轮;72、传动齿轮;73、齿条;74、滑槽;75、滑块;76、调节齿轮。

　　[0025]—种端面车削专用机床，包括主轴箱1、进给箱2、溜板箱3、刀架4以及床身5，所述主轴箱I的输出轴上设有装夹卡盘6，装夹卡盘6上设有与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件62;

　　[0026]所述刀架4包括底座42、固定架43与活动架44，且固定架43与活动架44均设有用于固定车刀41的定位孔，所述活动架44上设有对刀机构、用于调节自身与固定架43之间的距离。

　　[0027]所述专用固定件62与装夹卡盘6的盘体之间留有供车刀41伸入的间隙。

　　[0028]利用刀架4上的两把车刀41，同时车削压缩缸体的两个端面，提高生产效率；

　　[0029]在固定件与装夹卡盘6的盘体之间设置间隙，是实现同时车削的必要条件，此外，两把车刀41的使用与单把车刀41的使用情况不同，设置对刀结构，方便工作人员在更换车刀41的时候，能够在定住安装在固定架43上的车刀41时，调节安装在活动架44上的车刀41的位置，以满足车削要求。

　　[0030]所述固定架43与活动架44均位于底座42上，固定架43与底座42—体设置、且沿装夹卡盘6的轴向横截面呈“L”字形结构，对刀机构位于活动架44与底座42之间。

　　[0031]保证固定架43与底座42整体的结构强度，并将固定架43与活动架44结合为一体、与溜板箱3连接，不需要对机床的主要部件做改变；同时，设计成“L”字形结构，提供了活动架44的安装工位，只要使活动架44作相对固定架43的位移，便能完成对刀工作，结构紧凑、精简。

　　[0032]所述对刀机构包括调节手轮71、传动组件、齿条73、滑槽74以及与滑槽74配合使用的滑块75;

　　[0033]所述滑槽74位于底座42，滑块75位于活动架44的底部，齿条73设于位于滑块75的一侧并与活动架44底部固定连接，所述调节手轮71位于底座42的外侧、并通过传动组件与齿条73配合、传动。

　　[0034]利用齿轮来带动、实现活动架44的移动，传递力矩大、效率高，而且相比采用其它传动方式，寿命长，工作平稳，可靠性高，并且考虑到此处空间小、需要精密的传动件，齿条73与传动组件是最理想的方案;然后通过调节手轮71操控，能够实现活动架44相对固定架43作精确、微小的位移，满足对刀的需要。

　　[0035]滑槽74优选燕尾槽结构，配合滑移精度、平稳，在车削过程中，保证车刀41的稳固。

　　[0036]调节手轮71上还可以增设刻度，提高对刀时的调节精度，方便工作人员记录当前工位时有个参照。

　　[0037]所述调节手轮71通过转轴连接于底座42，且转轴上设有调节齿轮76;

　　[0038]传动组件包括一对同轴设置、并通过转轴连接于底座42的传动齿轮72，两个传动齿轮72分别与齿轮以及调节齿轮76啮合。

　　[0039]两个调节齿轮76分别与齿条73及调节齿轮76啮合，由调节齿轮76带动传动齿轮72转动后、将动力传递至齿轮，最终，通过齿条73的移动实现活动架44的滑移，整体结构紧凑、

　　[0040]与调节齿轮76啮合的传动齿轮72，这两个均采用锥齿轮，另一个传动齿轮72采用直齿轮与齿条73啮合。

　　[0041]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

　　1.一种端面车削专用机床，包括主轴箱(1)、进给箱(2)、溜板箱(3)、刀架(4)以及床身(5)，其特征在于:所述主轴箱(I)的输出轴上设有装夹卡盘(6)，装夹卡盘(6)上设有与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件(62); 所述刀架(4)包括底座(42)、固定架(43)与活动架(44)，且固定架(43)与活动架(44)均设有用于固定车刀(41)的定位孔，所述活动架(44)上设有对刀机构、用于调节自身与固定架(43)之间的距离。2.根据权利要求1所述的端面车削专用机床，其特征在于:所述专用固定件(62)与装夹卡盘(6)的盘体之间留有供车刀(41)伸入的间隙。3.根据权利要求1所述的端面车削专用机床，其特征在于:所述固定架(43)与活动架(44)均位于底座(42)上，固定架(43)与底座(42)—体设置、且沿装夹卡盘(6)的轴向横截面呈“L”字形结构，对刀机构位于活动架(44)与底座(42)之间。4.根据权利要求1或2所述的端面车削专用机床，其特征在于:所述对刀机构包括调节手轮(71)、传动组件、齿条(73)、滑槽(74)以及与滑槽(74)配合使用的滑块(75); 所述滑槽(74)位于底座(42)，滑块(75)位于活动架(44)的底部，齿条(73)设于位于滑块(75)的一侧并与活动架(44)底部固定连接，所述调节手轮(71)位于底座(42)的外侧、并通过传动组件与齿条(73)配合、传动。5.根据权利要求3所述的端面车削专用机床，其特征在于:所述调节手轮(71)通过转轴连接于底座(42)，且转轴上设有调节齿轮(76)； 传动组件包括一对同轴设置、并通过转轴连接于底座(42)的传动齿轮(72)，两个传动齿轮(72)分别与齿轮以及调节齿轮(76)啮合。

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种端面车削专用机床，提高加工效率，节约资源，包括主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架以及床身，所述主轴箱的输出轴上设有装夹卡盘，装夹卡盘上设有与压缩缸体的内壁抵触的专用固定件；所述刀架包括底座、固定架与活动架，且固定架与活动架均设有用于固定车刀的定位孔，所述活动架上设有对刀机构、用于调节自身与固定架之间的距离，本实用新型适用于端面车削专用机床。