伴随国家经济与科技发展的迅速腾飞，“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的豪言壮语已变为现实，飞天有神舟、入海有蛟龙、遁地有盾构。其中，盾构机被称为工程机械领域的“地下航母”，地铁的建造、隧道的打通、地下工程的建设都离不开这个庞然大物。

　　20年前，在重大工程施工中，我国的盾构机一直依赖国外进口。十余年来，以铁建重工为代表的中国高端装备制造企业，通过自主创新打破技术封锁，不断刷新制造传奇。到2021年，国产盾构机在国内市场占有率已超过九成，全球市场份额接近七成。

　　2022年12月20日，以“破局谋变碳寻未来”为主题的CMIIC2022中国工程机械产业大会暨品牌盛会在长沙隆重举办。凭其卓越领先的技术和在大型项目中出色的施工表现，铁建重工国产最大直径盾构机“京华号”一举斩获“中国工程机械明星产品国之重器”荣誉称号。

　　“京华号”最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨，是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。该设备体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。

　　“京华号”主要是为北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程量身定制。北京东六环改造工程位于京哈高速至潞苑北大街区间，全线分为直接加宽段和入地改造段，路线公里。全线米。隧道需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点。

　　对此，“京华号”配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术；同时创新搭载了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选型、自动盾尾间隙测量、同步双液注浆、三通闭塞器换管等系统装置，使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式。

　　“京华号”于2020年9月27日在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线时，还吸引了人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台、经济日报、科技日报、中新社、湖南日报、湖南卫视等数十家中央主流媒体和地方媒体的集中报道，可见其背后的意义和影响力。

　　掌握核心技术，打造国之重器。近几年，铁建重工盾构机已经成功出口到俄罗斯、土耳其、新加坡、阿联酋、意大利、法国等多个国家和地区，铁建重工于2021年位列全球全断面隧道掘进机制造商第1位，全球工程机械制造商第30位，中国工程机械制造商第5位。未来，期待铁建重工为全球客户定制更多大国重器、提供更优中国方案、贡献更多中国智慧。

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