长安马自达全新一代CX-5车型正式上市销售，新车将推出搭载2.0L/2.5L发动机的共计8款车型，除入门版的2.0L手动两驱舒适型匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。同时，该车的售价区间为16.98-24.58万元，详情请见下表：

　　外观来看，国产全新CX-5与此前亮相的海外版车型保持一致。细节方面，全新CX-5依旧采用了马自达最新的魂动设计，前大灯组变得细长，前格栅以及前保险杠都采用了全新设计，棱角变得尖锐，看上去更加年轻与运动。

　　车尾部分设计更加圆润饱满，尾灯造型同样更加细长，与前大灯组相互呼应。车身尺寸方面，国产全新CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距车身长度保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm。

　　国产全新CX-5的内饰设计将与海外版车型保持高度的一致性，中控台布局简洁大方，同时换装了全新的三辐式多功能方向盘，并采用当下流行的悬浮式中控屏幕设计，整体来看相比现款车型运动气息更强。

　　动力方面，新车将继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

　　头部空间剩余两拳左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余两拳，腿部空间则是两拳多。同时，该车车内的储物表现良好，后备厢在常规状态下可以放下3个常用尺寸的行李箱，实用性不错。

　　创驰蓝天技术的2.5升发动机配6速手自一体变速箱匹配默契程度很高，动力输出线性又不失力量感，变速箱换挡速度与逻辑都很棒，比竞争对手涡轮+双离合的搭配开着舒服不少，这也是马自达CX-5向来的优势。

　　悬架对于较大颠簸化解的都比较到位，底盘显得很扎实，没有忽悠感，不过它并不适合太过激烈的驾驶，整车重心比较高，调校也还是更偏向于舒适化。优化的地方在整车的NVH体验方面。

　　第一代CX-5在2011年发布，第二代车型在2016洛杉矶车展进行首发，同时在今年的9月21日国产全新CX-5正式上市。综合来说，全新马自达CX-5的进化之处都在意料之中，造型上变得更吸引眼球，但整体轮廓和车身尺寸变化不大，车内空间也没有多大提升。配置方面的提升倒是较为与时俱进，例如配置了4个USB接口，车载系统支持各种手机互联和上网功能，这些都能迎合年轻消费者的需求。动力方面基本沿用现款车型的配置，整体改进不大。

　　外观方面，国产全新CR-V的设计与海外版车型保持高度一致，整体给人感觉十分年轻、动感，相比老款车型更讨年轻消费者喜欢。此外，采用了家族化设计风格的前进气格栅有着很高的辨识度，LED前大灯也能提供更好的功能性和视觉效果。

　　相比前脸，全新CR-V车身侧面造型显得要平淡一些。好在突出的前后轮眉带来了一丝动感，而全车黑色包围也让整车的越野氛围更为浓厚。另外，新车尾灯采用了“L”型设计，中央的镀铬饰条将左右两侧尾灯相连，使得整个车尾看起来更为宽大。车身尺寸方面，全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。

　　动力方面，新车除了提供搭载1.5T的传统动力车型外，还提供了混合动力车型。240TURBO（1.5T）车型采用的1.5T直喷发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱最大功率为193马力；全新CR-V锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外，1.5T车型还将提供四驱版车型。

　　作为一款紧凑型SUV车型，马自达CX-5必然要面对很多强大的竞争对手。从空间实用性和性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。而全新CX-5的到来更加强调运动风格，外观方面也可以算是同级别的颜值担当，相信未来这款车型将会吸引一批“颜值控”的年轻消费者们。

　　值得一提的是，本次推出的全新马自达CX-5将继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，在全民涡轮增压的“大潮”下，拥有如此运动外观的CX-5却在动力方面有一些低调。

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