4月28日，外高桥造船为中信金融租赁公司和中远海运特运建造的8600车位LNG双燃料汽车运输船“汉武口”号在上海命名交付。
“汉武口”是外高桥造船建造的第二艘汽车运输船。此次命名交付意味着公司在汽车运输船领域更上一层楼，也为后续9000车、10800车汽车运输船的建造奠定了坚定的基础。
中信金租党委委员魏强、中远海运特运总会计师李继春、中国船舶工业贸易有限公司船海业务三部副总经理陆新卫、中国船级社上海分社副总经理郭建军、挪威船级社上海地区总经理李佳、外高桥造船副总经理张伟、张启鹏共同参加仪式。北汽福田股份有限公司副总裁冯静为新船命名揭幕。
魏强表示，“汉武口”号是中信金租与外高桥造船合作交付的第二艘8600车汽车船，中信汽车船船队发展再添新成果，它让我们见证了中国速度、外高桥造船质量。针对当前中国车企国际化发展所面临的国际海运运力供给瓶颈，中信金租第一时间做出响应，与外高桥造船、中远海运特运携手打造3艘8600车LNG双燃料汽车运输船，以运力供给带动中国车企出海供应链体系的发展和完善，以有效金融工具护航中国车企的全球化发展。
张伟向各方到来表示感谢。“汉武口”号集成了“绿色、智能、高效”三大核心理念，通过FGSS燃气系统技术攻关、液罐舱一体化建造等创新工艺，实现船舶全生命周期低碳化，碳排放较传统船舶大幅降低，全面满足IMO 2025年第三阶段环保标准，是外高桥造船与中信金租践行“双碳”目标的生动实践，为全球航运业低碳转型贡献了中国方案。在本项目的建造过程中，外高桥造船坚定贯彻“精细、精致、突破、卓越”的管理理念，在首制船的建造基础上，“汉武口”号的建造效率显著提升，确保了船舶安全、优质、快速建造。
外高桥造船充分利用大型邮轮建造及管理经验，结合自身薄板线的生产设施、生产场地等特点，圆满实现汽车运输船节拍化、批量化、品牌化生产。
“汉武口”号是中远海运汽车船队运营的装载能力最大、环保等级最高的汽车运输船型。该船总长199.9米，型宽38米，续航能力达28000海里，配备LNG双燃料动力及电动RORO系统，不仅显著提升了动力效率，还能有效降低船舶在航行过程中的污染物排放，是符合国际海事组织对船舶排放严格要求的绿色低碳船型。该轮拥有 14 层车辆甲板，包括5层可调甲板，其中6/7甲板为连续可调，三牛注册最高舱高达6.5米，可轻松利用专门MAFI板滚装高铁列车，以及其他超高工程装备车辆。该轮标准车位数达8600个，设计有尾跳以及侧跳，尾跳负荷高达250吨，可以高效装载包括商品车、工程车、大巴等以及新能源汽车在内的各型车辆和MAFI货物。
“汉武口”号是中远海运特运本月接入的第3艘LNG双燃料汽车船，也是8600车位系列汽车船的第2艘，交付后由中远海运特运下属广州远海汽车船运输有限公司运营。远海汽车船是中远海运集团旗下专业从事汽车船国际运输业务的公共承运平台。
“汉武口”轮首个航次将投入远海汽车船欧洲班轮航线余台比亚迪、奇瑞、吉利、长城、宇通、柳工等品牌的商品车及工程车辆，从上海海通码头出发前往英国南安普顿、比利时泽布吕赫、德国不莱梅哈芬等欧洲各大港口，有效缓解欧洲航线旺盛的运力需求，为全球汽车贸易和国际航运绿色发展注入中国制造强劲动力。
随着全球汽车运输市场的持续扩张和绿色数字转型的不断推进，对高效、环保的汽车运输船需求也呈现出快速增长的趋势。据中汽协数据，2024 年中国汽车出口量达585.9万辆，2025 年1-3月，汽车出口量为 142万辆，同比增长7.3%，呈现持续的增长态势。
秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，近年来，围绕客户需求，中远海运特运积极打造汽车物流产业链，着力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，合作订造了一批LNG双燃料汽车船，并已陆续接入13艘船舶。
目前，远海汽车船公司运营19艘专业汽车船，2025年规模将增长至26艘，2026年船队运营规模达到30艘，稳居全球前列，其中LNG双燃料汽车船占比80%；航线网络已开通覆盖至波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海等五大班轮航线，通过“新能源动力+智能化系统”的创新组合，为全球客户提供低碳环保、安全高效的端到端汽车物流解决方案，持续推动汽车物流绿色转型。
在积极打造世界领先的汽车船队的同时，中远海运特运充分发挥专业化“软实力”优势，通过中远海运集团 “航运+港口+物流” 的全球运输大通道资源协同，推进布局海外重点区域节点，不断优化供应链和通道建设，为全球产业链合作伙伴提供 “端到端”汽车物流供应链解决方案，支持中国汽车品牌走向世界，助力“中国制造”全方位拥抱全球化未来。
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